Histoire
Quelques repères
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- 1989 : création du Grand Prix des voiles Latines, qui se court le week-end avant le 15 Aout, à Palavas à l’initiative de Jean-Yves Descamps et M & T.
Plus de 30 barques venues de La Ciotat, l’Estaque, Port Camargue, Le Grau du Roi, Sète, Narbonne, Canet, Collioure , Port Bou, La Escala et un bâtiment de la Marine Nationale, c’est un très grand succès.
Les vendredi et samedi matin, réception des bateaux, l’après-midi première régate ; le soir repas pour tous (une année un taureau à la broche sur la plage), puis défilé sur le canal.
Le dimanche petit déjeuner des équipages sur la jetée et régates, ensuite remise des prix.
M & T restaure la Barque : Abbé Grégoire qui a servi à l’école de voile.
Sa bénédiction a lieu lors du premier grand prix.
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Jean -Yves Descamps et M&T participent à la restauration du boutre Soliman acheté par William Cherino.
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- 1990 : Les enfants des pécheurs et les commerçants fondent une association « Lou Leban » pour la restauration d’une pinasse qui rappelle le Rodolphe Faulquier.
Le concept de la « Latina Cup » (comme l’ « America Cup ») est créé par Jean-Yves Descamps avec l’ambition de faire régater les vieux gréements.
La « Latina Cup » a pour but l’organisation de régates en matchs racing de 2 barques l’une contre l’autre sur élimination des équipages.
Régates des Amateurs et des pros.
Les barques sont tirées au sort par les équipages pour finir par une finale par catégories et ensuite la grande finale.
Arrivée l’Aldebaran, objet d’un gros chantier de restauration.
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-1991 M & T et Lou Leban participent à la restauration du Rodolphe Faulquier.
M & T comprend alors 35 adhérents.
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La Confrérie des Gens de Mer voit le jour en Août.
Son but est d’honorer toutes les personnes qui ont participé tant physiquement que financièrement dans l’association M & T et ceux qui participent à la sauvegarde du patrimoine et du respect de la mer en leur donnant le Titre de Confrère et les attributs qui y sontattachés (canne, écusson, écharpe) en général lors de la remise des récompenses du Grand Prix Des Voiles Latines.
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- 1992 Pour le 4ème grand prix des Voiles Latines organisé par M &T , 4.000 personnes sont sur les bords du canal à Palavas.
L’Aldebaran rénové par M & T remporte la 2éme place du grand prix dans sa catégorie.
Francis Bonnet prend la Présidence de M & T.
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- 1993 La Gisèle et l’Abbé Grégoire gagnent le 5éme grand prix dans leur catégorie.
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- 1994 Construction et mise à l’eau du Saint Maurice, qui doit servir de prototype pour les monotypes de la Latina Cup.
Le chantier est entrepris par Jacques Mercier, charpentier, aidé par Serge Roudil, par les adhérents de M & T, par Sebastien Coll du chantier naval de Balaruc, et par 3 stagiaires du Lep de Pézenas.
Puis vient la construction par le chantier de Mèze du mannequin qui va servir à faire le moule du monotype « Latina », qui donnera naissance, dans l’ordre, à l’Yvonne financée par la région, l’Aphrodite financée par l’agglomération de Montpellier et la Jeanine par la ville de Palavas et le Casino (le mannequin est devenu la Belle du Gard).
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- 1995 la « Latina Cup » devient une association indépendante, crée par des membres de M & T.
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- 1997 Transfert de M & T à la base nautique des « 4 vents » à Palavas.
Création d’un centre de formation aux métiers de la mer (mécanique, bois, polyester…) sur le site.
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- 1999 Lou Leban cède le Rodolphe Faulquier à M & T.
La Latina Cup organise le Raid Bonnaventure.
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- 2001/2002 Construction de la chapelle des 4 vents.
Pendant toutes ces années, M & T organise le grand prix des voiles latines, participe pendant la belle saison, aux évènements nautiques organisés depuis Saint Tropez, jusqu’à Collioure, en passant par Le Grau du Roi, La Grande Motte, Carnon, Villeneuve les Maguelone, Frontignan, Sète, Agde, Narbonne.
Elle organise chaque année sa soirée « Jazz », sa « journée des scolaires », et un grand rassemblement à Palavas avec défilé et feux d’artifice.
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- 2005 Le Rodolphe Faulquier coule, éperonné par un tronc d’arbre à son poste d'amarrage sur le Lez.
Le St Maurice et la Petite Josette (d’André Venture) naviguent avec les équipages de M & T qui exceptionnellement organisent cette année-là une soirée Russe…
Création de la Confrérie des gens de mer, sous forme d’association cette fois, hors M & T.
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- 2006 La Trapanelle rejoint M & T .
Elle est en très mauvais état.
et le Saint Pierre (propriété de Palavas) naviguent avec les équipages de M&T qui n’a plus de bateau.
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-2007 M&T rénove complètement la Trapanelle à la plagette à Sète, et la Manon des mers à Palavas. Elle organise une exposition « Palavas autrefois », au phare de la Méditerranée.
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-2009 Enfin, les 3 bateaux de M&T sont en état de naviguer et de participer à tous les évènements habituels.
La Manon des mers et le Rodolphe Faulquier sont déclarés « Bateaux d’intérêt patrimonial ».
La Trapanelle reprend son nom d'origine en Septembre (le Saint Michel), et devient aussi « Bateau d’Intérêt Patrimonial ».
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- 2010 M & T reçoit le 2ème prix du « Patrimoine et des Musées » décerné par le Conseil Général de l’Hérault.
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- 2012. Anniversaire du Rodolphe Faulquier qui a 50 ans.
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- 2013 Anniversaire du Saint Michel qui a 60 ans.
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- 2014 Participation de M & T à l’exposition « Mémoire des ports de Méditerranée », avec Palavas, Cesenatico et les Iles Kerkenna en Tunisie.
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- 2015 Participation à Escale à Sète, en plus des évènements habituels.
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- 2016 M & T reçoit en donation le Mamaki et entame les travaux pour sa restauration.
M & T participe toujours pendant la belle saison, aux évènements nautiques organisés, depuis Saint Tropez, jusqu’à Collioure, en passant par Le Grau du Roi, La Grande Motte, Carnon, Villeneuve les Maguelone, Frontignan, Sète, Agde, et organise sa soirée « Jazz » et d’autres soirées dansantes pendant le reste de l’année.